埃隆·马斯克，在全球混乱中端稳中国饭碗

聪明绝顶的马斯克，在全球混乱中端稳中国饭碗

埃隆·马斯克前脚刚走，后脚特斯拉股价大涨，马斯克再次坐上全球首富宝座。记得去年5月底，马斯克在中国呆了44小时，随后特斯拉上涨1800亿，助其成为世界首富。这次访华，特斯拉不仅获得数据安全“绿牌”，成为首个通过国家相关标准的外资车企，以后在中国的饭碗也端得更稳了。

来一次中国，成一回首富！没错，这就是中国的迷人之处，也是马斯克欲罢不能之处。

马斯克需要中国。正如马斯克所说，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。这一点，相信所有的外资企业都有同感，中国有训练有素的工人，有高素质的职业经理人，有一流的基础设施，也相当稳定的国家环境，总之一句话，在中国赚钱容易还踏实。

关键是，中国还很友好，数据安全“绿牌”意味着什么？意味着，特斯拉的车从此可以进入中国各地的机关单位、央企国企，各地对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制将解除。换句话说，特斯拉在中国完全“自由”了。

作为一家外资独资企业特斯拉为什么能获得这独一份的恩宠？还得说马斯克是个聪明绝顶的企业家。与很多美国政客、企业家对中国恨之入骨不同，马斯克对中国的印象始终很好，也一直希望能到中国投资。当年特斯拉遭遇产能危机，中国最终出手相救批准特斯拉在中国上海建设超级工厂，创造了当年建设、当年完工、当年投产的的奇迹。上海超级工厂直接将特斯拉的产能增加了50万辆。可以毫不考张地说，上海给马斯克解了围，救了他，否则华尔街资本回想当年将乔布斯赶出苹果一样将他赶出特斯拉。

上海工厂突破了特斯拉的产能瓶颈，也一举将马斯克托上世界首富的宝座。马斯克一直看好中国，确实没看走眼，中国是他的福地。

中国也需要马斯克。马斯克始终反对“脱钩断链”，特斯拉到上海建厂之刻，正是中美贸易战开打之时。中国历来有以德报怨的传统，面对美国最先进、最强大的企业，我们奉为上宾。国际环境对我们越是不友好，我们越要对外开放。对中国来说，有特斯拉这样企业来华投资，至少说明两个问题：一是中国的营商环境和产业链相当好；二是，连特斯拉这样牛的企业都来了，正说明“脱钩断链”是倒行逆施。

这一次，马斯克访华受到国务院总理李强的接见，李强总理表示：“特斯拉在中国的发展，堪称中美经贸合作的成功范例。”这是对特斯拉进入中国五年来最好的总结。

在电动汽车发展上，中国也需要特斯拉。毫无疑问，是特斯拉开启了电动车产业的序幕，是全球电动车行业的领军者。中国大力发展电动车行业，可能自己也没有料到发展得如此迅速，发展得如此惊人。这对中国来说或许是一个机会。很多欧美国家都在抵制或者看衰电动车行业，但中国始终坚定扶持这条新赛道。特斯拉进入我国市场后，国内车企可以避免“闭门造车”情况的出现，同时也让他们有了危机感，不再为了“补贴”而造车，而是为了生存而造车。这也就是所谓的“鲶鱼效应”。其次，引进特斯拉，可以在短时间内培养其我们的新能源汽车产业链，在今后的发展中，占据主动权。

正所谓时势造英雄。在全球百年未有之大变局的背景下，马斯克追随中国也许是最明智的选择，越是外部环境恶劣的情况的下，中国能给他的东西反而越多，他从中国获得的好处也越多，作为一个商人，这一点马斯克看得很清楚。中国看准马斯克也是历史的选择，在逆全球化，在脱钩断链的逆流中，中国需要塑造一个像特斯拉这样的全球范例。